北京環(huán)氧樹脂國際海運危包商檢單

UN2079 CLASS8

聯(lián)合國正確運輸名稱(中文): 二乙撐三胺

聯(lián)合國正確運輸名稱(英文): DIETHYLENETRIAMINE

包裝類別: II

主要危險類別: 8

次要危險類別: 無

海洋污染物: 無

危險品一般提前10天訂艙，需要危包證掃描件、英文MSDS、準確數(shù)據(jù)（中英文品名，件數(shù)，凈重，毛重，體積）

危險品艙位審批后，需要在截申報之前完成進倉（進倉單上面有最晚進倉時間，貨送到指定的危險品倉庫），按照不同類別做好危險品申報和報關，危申報需要危包證正本，英文MSDS，申報委托書。報關需要報關委托書，報關單，箱單，發(fā)票，申報要素。順利放關后就可以上船出運了。

UN1129 CLASS3 HS29121900

主要用作樹脂、塑料增塑劑、殺蟲劑等中間體.

聯(lián)合國正確運輸名稱(中文): 丁醛

聯(lián)合國正確運輸名稱(英文): BUTYRALDEHYDE

包裝類別: II

主要危險類別: 3

次要危險類別: 無

海洋污染物: 無

危險品訂艙資料：英文MSDS、托書、危包證掃描件

3類危險品需要船邊直裝,船邊直裝就是碼頭為了安全,不讓危險品在碼頭落箱,要等船靠泊以后,司機直接把柜子拉到碼頭吊裝.需要船邊直裝的柜子,進港時間會很晚.

大部分3類危險品是需要商檢的,需要商檢的產品,還需要商檢單.危險品出口是否需要商檢主要是看:

1.產品的HS編碼來查詢海關監(jiān)管條件,如果有監(jiān)管條件B的,那么出口就需要商檢

2.如果貨物在《危險化學品目錄(2015)》里面的都是需要提供商檢的

商檢辦理是工廠到當?shù)厣虣z局去辦理，需要提供報關資料、分類鑒定報告、廠檢單、合同資料。商檢要提前辦理，避免耽誤了船期，影響了出口的時間。

隨著危險化學品的大量出口,不同港口對于危險品的要求越來越嚴,MSDS、危包證等相關資料必不可少,現(xiàn)在我們主要來聊下危包證.

危包證,《出境危險貨運運輸包裝使用鑒定結果單》，其主要作用就是為了證明產品的危險品包裝是符合國家要求正規(guī)出口的.

危包證辦理流程:
1.生產工廠生產相關產品后,需要先聯(lián)系包裝廠家(有危險品包裝生產資質的),生產工廠需要提供包裝尺寸及重量等,包裝廠家根據(jù)訂單生產包裝.

2.包裝廠家向當?shù)睾ｊP申請包裝檢驗,向海關遞交相關資料,海關收到申請后,會派人去包裝廠家確認及抽樣,確認數(shù)量,UN編號是否相符,確認無誤后會隨機抽若干樣品回去檢測,檢測合格后會出一份《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》給包裝廠家,我們也稱為性能單.

3.包裝廠家將性能單轉交給生產廠家,生產廠家根據(jù)出口數(shù)量向當?shù)睾ｊP檢驗檢疫部門申請危包證,海關收到申請后,會對生產廠家進行審廠驗貨(產品,數(shù)量等是否符合),確認無誤后出具使用單.

4.如果覺得辦理麻煩,我司可以代辦.

在海運出口中,向船公司訂艙的時候需要提供危包證掃描件,預配下來后,預配上會有截危申報時間,截危申報就需要向海事局提供正本.做完之后,就會有電子黃聯(lián),港區(qū)受理后,危險品柜子就能夠進港.

涂料：用于物體表面能形成具有保護、裝飾或特殊性能（如絕緣、防腐、標志）的固態(tài)涂膜的一類液體或者固體材料的總稱。其中包括油漆、水性漆。

油漆涂料一般屬于3類易燃液體，常見的UN編號有1263或3469，但是并非所有的油漆都是危險品，有些水性漆并不是危險品。

UN1263

聯(lián)合國正確運輸名稱（中文）： 涂料(包括色漆、噴漆、搪瓷、著色劑、蟲膠、清漆、拋光劑、液態(tài)填料和液態(tài)噴漆基料) 或涂料的相關材料(包括涂料稀釋劑或沖淡劑)

聯(lián)合國正確運輸名稱（英文）： PAINT (including paint, lacquer,enamel, stain, shellac, varnish,polish, liquid filler and liquid lacquer base) or PAINT RELATED MATERIAL (including paint thinning or reducing compound)

主要危險類別：3

次要危險類別：無

海洋污染物：無

危險品訂艙資料：委托書，危包證，英文MSDS，危險品申請表格。

艙位下來以后按照船代時間要求去接危申報，危申報做好以后，就會有進港黃聯(lián)，然后車隊就可以去排進港計劃，等計劃受理后就可以去報關了。

報關資料：報關單，報關委托書，箱單，發(fā)票，申報要素。

船邊直裝是指柜子不落在碼頭，而是等船靠泊以后，直接從車上把集裝箱吊到船上去。是否需要船邊直裝一是看危險品的類別，二是看碼頭的具體要求。一般危險品直裝的，港區(qū)受理的都會比較晚。

常見的2,3,部分4,5,部分6類都是需要船邊直裝的，不管是外港還是洋山都是需要的。

上海的碼頭又分為外港和洋山，排計劃又分為直裝和不直裝，外港需要直裝的就要送危庫（洋山危庫，海關監(jiān)管的，距離洋山港比較近），危庫等船靠泊后再去安排船邊直裝，洋山不管是否直裝都是直接送港。

現(xiàn)在部分鋰電池在鑒定機構確實可以做出普貨的鑒定報告，但是船公司基本上都不認可。因為經常有鋰電池貨物著火的情況發(fā)生，所以船公司基本上都是按照危險品要求來訂艙，出運。如果一定要按照普貨出運，船公司會拒絕放艙。

危險品和普貨最大的區(qū)別就是危險品需要做危申報，普貨是不需要的。做危申報就需要提供危包證，并且貨物包裝必須是危險品包裝，包裝上面貼好UN標識。

鋰電池海運出口要求：

提供英文MSDS（進倉需要中文MSDS）

提供危包證

UN38.3（看船公司要求）

貨物需要是危險品包裝