河間儀器/儀表信息
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LK-D2301,籃球繞桿運(yùn)球測(cè)試儀,中招體育設(shè)備
反應(yīng)人體在兩端往返的靈敏度和協(xié)調(diào)性 具有計(jì)時(shí)、計(jì)次功能，標(biāo)配是1人同測(cè)，最多可擴(kuò)展為8人同時(shí)進(jìn)行測(cè)試 測(cè)試起跑方式：主機(jī)發(fā)令聲 折返檢測(cè)方式：紅外探頭感應(yīng)（選配） 主要技術(shù)參數(shù)： 測(cè)量范圍：3～59分59秒或0次～50次 分度值：0.1S 精度：±1.5% 折返次數(shù)：可設(shè)定 折返距80002025-07-08
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汽車ECU高溫老化房 步入式恒溫試驗(yàn)室
一、高溫老化房特點(diǎn)：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)河間面議2026-04-21 -
高低溫試驗(yàn)箱 交變濕熱可程式高溫低溫箱
產(chǎn)品名稱 高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱 一、產(chǎn)品用途 產(chǎn)品適用于考察 電工電子產(chǎn)品、元器件、零部件及其材料在不同溫濕度條件下，其耐潮濕能力，還可以作為在高低溫環(huán)境下儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用的適應(yīng)性試驗(yàn)。 二、產(chǎn)品規(guī)格(單位：mm) 三、技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍：-70℃～150℃(E)河間面議2026-04-21 -
高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱 溫度循環(huán)測(cè)試箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍：-20℃～150℃（A）、-30℃～150℃(B)、-40℃～150℃(C)、-60℃～150℃(D)、-70℃～150℃(E) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時(shí)） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃ （空載時(shí)） 6.濕度波動(dòng)度：±2% 7河間面議2026-04-21 -
恒溫恒濕測(cè)試箱 可編程雙85濕熱試驗(yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍：-40℃～150℃(D) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時(shí)） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃ （空載時(shí)） 6.濕度波動(dòng)度：±2% 7.溫度偏差：≤±2℃ 8.濕度偏差：≤±2% 9.降溫速率：0.7～1.0℃/min河間面議2026-04-21 -
恒溫恒濕測(cè)試箱 可編程雙85濕熱試驗(yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍：-40℃～150℃(D) 2.濕度范圍：30%～98%R.H（溫度在25℃～95℃） 3.溫度均勻度：≤±2℃ （空載時(shí)） 4.濕度均勻度：+2% -3%R.H 5.溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃ （空載時(shí)） 6.濕度波動(dòng)度：±2% 7.溫度偏差：≤±2℃ 8.濕度偏差：≤±2% 9.降溫速率：0.7～1.0℃/min河間面議2026-04-21 -
換氣老化箱試驗(yàn)設(shè)備 高溫?zé)峥諝庠囼?yàn)箱
技術(shù)參數(shù) 1.溫度范圍：室溫+10℃～200℃；或室溫+10℃～300℃； 2.溫度波動(dòng)度：±1℃ （空載時(shí)）； 3.升溫速率： 3～5℃/min； 4.試驗(yàn)定時(shí)范圍：1～9999（s、m、h）可調(diào)； 5.換氣時(shí)間：1～99（s、m、h）可調(diào)； 6.換氣量：3～10次/小時(shí)、50～100次/小時(shí)、 100～200次/小時(shí)（訂河間面議2026-04-21 -
新能源汽車零件耐久性測(cè)試高溫老化房系統(tǒng)
一、高溫老化房特點(diǎn)：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)河間面議2026-04-21 -
DD模塊導(dǎo)航儀老化臺(tái)車 老化柜自動(dòng)老化系統(tǒng)
一、高溫老化房特點(diǎn)：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)河間面議2026-04-21 -
高溫老化房RT~85℃汽車控制器傳感器老化
一、高溫老化房特點(diǎn)：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)河間面議2026-04-21 -
新能源電池步入式老化房 高低溫老化試驗(yàn)室
一、高溫老化房特點(diǎn)：汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 汽車電源高溫老化系統(tǒng) 一物一碼 移動(dòng)老化車 老化房產(chǎn)品是一款針對(duì)高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)河間面議2026-04-21 -
陰極保護(hù)固態(tài)去耦合器 +2V/-2V油氣管道電磁防護(hù)工程固態(tài)排流器
斷開(kāi)電源后，嚴(yán)格核對(duì)設(shè)備標(biāo)識(shí)（通常 “管道端” 標(biāo)注 “PIPE”，接地端標(biāo)注 “GROUND”），重新規(guī)范接線，確保 “管道端接被保護(hù)體、接地端接接地極”；用細(xì)砂紙打磨端子和銅鼻子氧化層，涂抹導(dǎo)電脂防止再次氧化，按 8-12N?m 力矩緊固螺栓；鋁熱焊接點(diǎn)需檢查是否有虛焊、氣孔，若河間面議2026-04-07 -
防爆型固態(tài)去耦合器 高壓線塔/燃?xì)夤艿澜徊娣雷o(hù)排流用帶狀鋅陽(yáng)極
連接導(dǎo)線截面積過(guò)小，無(wú)法承載超標(biāo)雜散電流，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱、壓降增大，影響去耦合器導(dǎo)通效果；導(dǎo)線絕緣層破損會(huì)引發(fā)短路或漏電，造成電流分流；導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 30m）會(huì)增大回路電感，阻礙瞬時(shí)雜散電流快速泄放，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法及時(shí)響應(yīng)。 解決方案：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)雜散電流峰值選河間面議2026-04-07 -
固態(tài)去耦合器/陰極保護(hù)耦合器/防爆固態(tài)去耦合器/管道排流耦合器
在電氣化鐵路、高壓輸電線路、電解車間等高雜散電流場(chǎng)景，若選用額定持續(xù)電流、沖擊通流容量較小的去耦合器，設(shè)備會(huì)因長(zhǎng)期過(guò)載觸發(fā)過(guò)溫、過(guò)流保護(hù)，無(wú)法持續(xù)排流；在低溫（＜-40℃）、高溫（＞85℃）或強(qiáng)腐蝕環(huán)境，選用常規(guī)溫級(jí)、常規(guī)防護(hù)等級(jí)的設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件性能劣化河間面議2026-04-07 -
陰極保護(hù)防腐管道排流測(cè)試樁極性排流耦合器 防爆型固態(tài)去耦合器
設(shè)備安裝在密閉閥井、狹小空間，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，高溫（超過(guò) 60℃）使半導(dǎo)體元件導(dǎo)通損耗上升、閾值漂移，排流效率下降；陽(yáng)光暴曬會(huì)加速外殼老化和內(nèi)部元件降解；低洼積水處、高濕度環(huán)境會(huì)造成外殼腐蝕、密封失效進(jìn)水，引發(fā)內(nèi)部短路或絕緣性能下降；強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境（如泵組附近）河間面議2026-04-07 -
SSD直流固態(tài)去耦合器陰極保護(hù)排流接地裝置等電位連接極性排流器
若系統(tǒng)中同時(shí)安裝了極性排流器、強(qiáng)制排流器、直流阻斷器等設(shè)備，可能出現(xiàn)功能沖突：部分排流器搶占雜散電流泄放通道，導(dǎo)致去耦合器無(wú)電流可泄放，看似未工作；或多設(shè)備觸發(fā)邏輯不一致，造成部分設(shè)備誤保護(hù)，影響整體排流效果；恒電位儀輸出參數(shù)調(diào)節(jié)過(guò)度，會(huì)抵消管道電位波動(dòng)河間面議2026-04-07 -
防爆型固態(tài)去耦合器陰極保護(hù)防腐管道排流測(cè)試樁極性排流耦合器
陰極保護(hù)系統(tǒng)與去耦合器匹配不當(dāng)，如陰極保護(hù)電流通過(guò)故障去耦合器泄漏，會(huì)導(dǎo)致管道電位異常（低于 - 1.5V CSE 或高于 - 0.85V CSE），間接影響去耦合器的閾值判斷；陰極保護(hù)系統(tǒng)的輔助陽(yáng)極接地網(wǎng)與去耦合器接地網(wǎng)短路，會(huì)造成電流分流，去耦合器排流效率下降。 解決方案：河間面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng)跑道易折易碎風(fēng)向標(biāo)桿 玻璃纖維易折易碎監(jiān)控桿 照明易折燈桿
機(jī)場(chǎng)航向信標(biāo)、3 米易折桿、5 米風(fēng)向袋易碎桿、12 米易折監(jiān)控?zé)魲U等均屬于機(jī)場(chǎng)專用的易折 / 易碎型設(shè)施，核心設(shè)計(jì)目標(biāo)是在飛機(jī)發(fā)生意外碰撞時(shí)，通過(guò)自身斷裂或變形吸收沖擊力，減少對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和人員的傷害，同時(shí)保障機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備的基礎(chǔ)功能。以下是具體介紹： 一、核心設(shè)計(jì)河間面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng) 易折易碎燈桿 易折易碎塔架 POD塔架 監(jiān)控易折桿 按需定 制
應(yīng)用場(chǎng)景：常用于支撐機(jī)場(chǎng)地面小型設(shè)備，如跑道邊燈、滑行道標(biāo)志燈、小型氣象傳感器等，安裝在飛機(jī)滑行或起飛 / 著陸的低風(fēng)險(xiǎn)碰撞區(qū)域（如跑道邊緣、停機(jī)坪周邊）。 特點(diǎn)：桿體纖細(xì)（直徑 50~100mm），采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）或改性 PVC 材質(zhì)，整體具有一定韌性，碰撞河間面議2026-04-07 -
機(jī)場(chǎng)航向信標(biāo) 3米易折桿 5米風(fēng)向袋易碎桿 12米易折監(jiān)控?zé)魲U易折
用于機(jī)場(chǎng)周界監(jiān)控?cái)z像頭、高空照明燈具的支撐，安裝于機(jī)場(chǎng)圍欄內(nèi)側(cè)、跑道遠(yuǎn)端等需要大范圍監(jiān)控 / 照明的區(qū)域。 易折設(shè)計(jì)：采用 **“上剛下柔” 分段結(jié)構(gòu) **—— 上部（8~10 米）為高強(qiáng)度鋼材（保障設(shè)備穩(wěn)定），下部（2~4 米）設(shè)置易折段（如薄壁鋼管 + 剪切銷連接），碰撞時(shí)下河間面議2026-04-07
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