汽車電子干擾模擬器LDS200Nx拋負(fù)載，

3CTEST	EIT700	品牌	龍工
新舊程度	8成新	普銳馬	ISO7637
類型	電子測(cè)量	遠(yuǎn)方電子	EMS61000-5A

汽車電子干擾模擬器LDS200Nx拋負(fù)載，

通用參數(shù)

顯示屏

5.7英寸TFT觸摸屏

工作電源范圍

AC 110V/220V，(±10%)，50/60Hz(大陸地區(qū)默認(rèn)AC 220V)

保險(xiǎn)絲

6A

最大功耗

100W

用戶存儲(chǔ)空間

無(wú)窮（PC）

通訊方式

以太網(wǎng)LAN、RJ45

檢測(cè)輸出方式

標(biāo)準(zhǔn)1米同軸線

機(jī)箱尺寸

4U/6U

儀器重量

約35Kg+68Kg

溫度范圍

15–35℃

濕度范圍

45%–75%

氣壓范圍

86kPa–106kPa

符合IEC 61000-4-8工頻磁場(chǎng)測(cè)試

符合標(biāo)準(zhǔn)

IEC/EN 61000-4-8、GB/T 17626.8

MFS 400磁場(chǎng)強(qiáng)度

TCXS111 單匝1m*1m正方形磁場(chǎng)線圈；

1-100A/m持續(xù),100-400A/m(1-10s短時(shí))

MFS 1200磁場(chǎng)強(qiáng)度

TCXS113三匝1 m*1 m正方形磁場(chǎng)線圈：

1-300 A/m持續(xù)；300-1200 A/m(1-10 s短時(shí))



磁場(chǎng)輸出精度

誤差小于設(shè)置輸出值的1dB

（極小磁場(chǎng)強(qiáng)度如1A/m需試驗(yàn)前手動(dòng)調(diào)節(jié)校準(zhǔn)）

電流波形

50Hz/60Hz 正弦波

電流畸變率

<5%

波形間隔時(shí)間

1-9999s

試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間

1-28800s

觸發(fā)方式

自動(dòng)、手動(dòng)、外部信號(hào)觸發(fā)

磁場(chǎng)線圈尺寸

1m*1m或其他

磁場(chǎng)線圈形狀

矩形或其他

汽車電子電磁兼容抗干擾測(cè)試 ISO7637模擬器 汽車微脈沖模擬器，
汽車電子電磁兼容抗干擾測(cè)試系統(tǒng)/ISO7637模擬器/汽車微脈沖模擬器
EMC-7637隨著汽車的操作和安全性越來(lái)越依賴汽車中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術(shù)的普及，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品被汽車生產(chǎn)商所采用
詳情介紹



產(chǎn)品名稱:汽車電子干擾測(cè)試系統(tǒng)EMS-7637

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ISO7637-2:2004和　GB/T21437-2008
產(chǎn)品介紹:
汽車電子干擾模擬系統(tǒng) Automotive electronics simulation system

ISO-7637-2 汽車微脈沖干擾模擬器 回收二手3ctest儀器 GRP1-2A，汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A是專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,期波形滿足ISO-7637-2(2004版)中P1和P2a脈沖要求。 其中脈沖P1用于模擬關(guān)斷感性負(fù)載產(chǎn)生的脈沖對(duì)其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓；而脈沖P2a 發(fā)生在點(diǎn)火開關(guān)閉合情況下，負(fù)載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。儀器滿足ISO-7637-2：2004和　GB/T21437-2008兩大標(biāo)準(zhǔn)；Us脈沖幅度：

靜電放電發(fā)生器ESD-20G ESD-30G ESD-30A 3ctest 泰思特靜電槍，
靜電放電發(fā)生器ESD-20G 針對(duì)人體對(duì)物體或兩個(gè)物體之間產(chǎn)生的靜電,可能引起電氣,電子設(shè)備的電路發(fā)生故障,甚至被損壞.所以,模擬靜電放電的測(cè)試在*范圍內(nèi)廣泛地應(yīng)用.智能型靜電放電發(fā)生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求.
產(chǎn)品介紹


產(chǎn)品介紹
人體對(duì)物體或兩個(gè)物體之間產(chǎn)生的靜電,可能引起電氣,電子設(shè)備的電路發(fā)生故障,甚至被損壞.所以,模擬靜電放電的測(cè)試在*范圍內(nèi)廣泛地應(yīng)用.智能型靜電放電發(fā)生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求
靜電放電發(fā)生器ESD-20G 的標(biāo)準(zhǔn)：
IEC/EN61000 -4-2 GB/T17626.2 IEC/EN61000-6-1/ -2 IEC/EN61326 IEC61340 ANSI C63.16 ITU -T K20GR1089 -CORE ENV 50141

靜電放電發(fā)生器ESD-20G 的優(yōu)點(diǎn)：

1.zui大電壓可達(dá)30kV

2.方便更換阻容套件及放電極

3.超大液晶顯示， 智能控制高壓輸出, 體積小，重量輕，操作方便.

4.內(nèi)置溫濕度傳感器，及時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)環(huán)境.

5.RS232接口，PC控制操作.

汽車電子ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手，
汽車電子ISO7637-2 5A/5B測(cè)試

測(cè)試目的：評(píng)估汽車用電設(shè)備在遭受拋負(fù)載沖擊時(shí)EMC抗干擾性能。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
設(shè)備參數(shù)：
1）脈沖波形：5A /5B
2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調(diào)
3）發(fā)生器內(nèi)阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms
5）脈沖持續(xù)時(shí)間（Td）
6）脈沖間隔(T1)：1min-5min
7）允許重復(fù)次數(shù)（N）：1~99 times

眾所周知，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設(shè)備。那么，關(guān)于車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對(duì)于從事汽車電子EMC的工程師而言，這是常識(shí)中的常識(shí)。而對(duì)于小白來(lái)說(shuō)，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線上面的瞬態(tài)浪涌主要來(lái)源于電感的能量釋放，前置動(dòng)作是開關(guān)的閉合或打開。電感可能是來(lái)源于感性的負(fù)載、線路雜散電感等。很多人覺得這個(gè)很神秘，其實(shí)這個(gè)電感，是真實(shí)存在電路中的。對(duì)于這些常見的浪涌，電子工程師在實(shí)踐中逐漸總結(jié)出幾種比較有代表性的浪涌波形，形成了一整套測(cè)試或驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車電子電源線上的瞬態(tài)浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都?xì)w納到ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)中，隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類歸為ISO 16750-2中。下面，針對(duì)這八種波形逐一介紹：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用來(lái)模擬產(chǎn)品與感性負(fù)載并聯(lián)時(shí)，若供電突然斷開，感性負(fù)載兩端電壓會(huì)反向施加到產(chǎn)品供電端，需要依靠產(chǎn)品供電處的防反電路去承受。