豐田二手車(chē)價(jià)格_木有車(chē)網(wǎng)

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三是節(jié)能減排問(wèn)題，截至2016年底，我國(guó)汽車(chē)保有量接近兩億輛，巨大保有量帶來(lái)嚴(yán)峻的資源能源和和環(huán)境壓力。我國(guó)2016年乘用車(chē)消耗量和國(guó)際水平還有一定差距，我國(guó)向國(guó)際社會(huì)承諾2030年碳排放達(dá)到峰值，一次能源比重達(dá)到20%。四是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問(wèn)題，從現(xiàn)在到2025年應(yīng)該是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革為劇烈的幾年，傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能減排要求越來(lái)越高，新能源汽車(chē)發(fā)展加快卻對(duì)技術(shù)要求越來(lái)越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響，企業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)這種趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，明確發(fā)展規(guī)劃，但從目前情況來(lái)看，一些國(guó)有企業(yè)還缺乏清晰的發(fā)展思路和遠(yuǎn)期戰(zhàn)略規(guī)劃。



許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)，面臨新一輪新趨勢(shì)，我們必須從發(fā)展瓶頸和短板出發(fā)，積極作為、主動(dòng)發(fā)力，在我看來(lái)至少有以下幾個(gè)問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注。一是行業(yè)散小亂問(wèn)題，企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)發(fā)展水平差參不行，散小亂一直是我們汽車(chē)行業(yè)的問(wèn)題，許多企業(yè)并不掌握核心技術(shù)但盲目鋪點(diǎn)，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的局面，如何應(yīng)對(duì)這是我們必須面對(duì)的重大問(wèn)題。二是創(chuàng)新能力滯后問(wèn)題，高內(nèi)燃機(jī)和先進(jìn)變速器，一直以來(lái)都是整個(gè)行業(yè)的短板，動(dòng)力電池尚未取得革命性突破，各方面仍有待進(jìn)一步提升。



國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，不僅交易量在持續(xù)增多，滲透率也在逐年遞增。雖然二手車(chē)行業(yè)被廣泛關(guān)注，但其市場(chǎng)仍存在車(chē)況信息不透明、檢測(cè)界定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，一定程度上影響了用戶對(duì)平臺(tái)的信任，間接導(dǎo)致用戶黏度的減少，阻礙了國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。在市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)下，平臺(tái)交易的透明化和公開(kāi)化成為二手車(chē)電商品牌在未來(lái)發(fā)展中的主要方向。相比于國(guó)內(nèi)尚未成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，國(guó)外早已擁有了一套完整的行業(yè)體系，在車(chē)輛檢測(cè)以及車(chē)輛查詢等方面都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和配套的系統(tǒng)。其中以“Carfax”為代表，車(chē)輛歷史信息的查詢服務(wù)早已在美國(guó)形成了龐大的行業(yè)規(guī)模。