出口化工粉末液體到香港雙清專(zhuān)線

出口化工粉末液體到香港雙清專(zhuān)線

"什么是國(guó)際物流專(zhuān)線，美國(guó)專(zhuān)線DDP，歐洲專(zhuān)線DDP是什么意思。
專(zhuān)線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。例如起始地是A，收貨地是C，A直達(dá)C可稱(chēng)為專(zhuān)線運(yùn)輸，A先到B再到C即為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，國(guó)際物流專(zhuān)線也是同理，區(qū)別是國(guó)際物流專(zhuān)線是國(guó)與國(guó)之間的運(yùn)輸，例如從中國(guó)直達(dá)美國(guó)即可稱(chēng)為中美專(zhuān)線，從中國(guó)直達(dá)歐洲可稱(chēng)為中歐洲專(zhuān)線。一般國(guó)際專(zhuān)線運(yùn)輸海運(yùn)占大頭，空運(yùn)和鐵運(yùn)等其他運(yùn)輸方式占比較低。
那么相比國(guó)際快遞海運(yùn)和空運(yùn)又有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢。
首先是海運(yùn)，國(guó)際貨物的進(jìn)出口有80%都是通過(guò)海運(yùn)完成運(yùn)抵的。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)主要是吞吐量大，價(jià)格便宜，對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。劣勢(shì)主要有時(shí)效較長(zhǎng)，高度的堆疊容易對(duì)貨物的完整性產(chǎn)生損害。由于航線時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)海上環(huán)境的依賴(lài)性強(qiáng)。
空運(yùn)，空運(yùn)的主要優(yōu)勢(shì)在于快速直達(dá)，缺點(diǎn)是價(jià)格高，價(jià)格遠(yuǎn)高于海運(yùn)又低于國(guó)際快遞。
傳統(tǒng)的空海運(yùn)都是到港到機(jī)場(chǎng)的，需要客戶(hù)自己清關(guān)交稅提貨。如果能包清關(guān)包稅派送上門(mén)，大概大部分人都會(huì)選擇這種模式，哪怕費(fèi)用會(huì)稍高。于是空+派，海+派的雙清專(zhuān)線到門(mén)服務(wù)便應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)在我們常見(jiàn)的歐洲專(zhuān)線，美國(guó)專(zhuān)線，東南亞專(zhuān)線都是這種模式，這已經(jīng)成為市場(chǎng)的主流，英文便是DDP?，F(xiàn)在大部分客戶(hù)在運(yùn)輸費(fèi)用的預(yù)算差不離的情況下都會(huì)首選DDP專(zhuān)線。深圳恒輝國(guó)際貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理有限公司，專(zhuān)注DDP專(zhuān)線出口，美國(guó)、歐洲、澳洲、加拿大、阿聯(lián)酋、東南亞等國(guó)際專(zhuān)線出口，敏感貨出口，超大件出口。"

"一、臺(tái)灣專(zhuān)線流程：　貨到達(dá)倉(cāng)庫(kù)→配單發(fā)貨→預(yù)定航班（上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)）→臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)→機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)（報(bào)關(guān)行處理）→分撥站點(diǎn)（臺(tái)北 臺(tái)中 高雄）→派送到門(mén)2）時(shí)效：今發(fā)明至，(臺(tái)北 桃園 今發(fā)明至，臺(tái)南高雄等地區(qū)分撥慢)

二、專(zhuān)線費(fèi)用：RMB/KG×重量+10非偏遠(yuǎn)派送費(fèi)+如果送到偏遠(yuǎn)區(qū)需要加收偏遠(yuǎn)派送費(fèi)。

三、專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)：　具有成本低、過(guò)程可控、不需要報(bào)關(guān)直接出口、操作靈活、安全性好、清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、到門(mén)等方面的優(yōu)勢(shì)

四、增值服務(wù)：1、為臺(tái)商在中國(guó)采購(gòu)商品提供取貨、驗(yàn)貨、點(diǎn)貨、分貨、包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、雙清關(guān)、配送2、提供國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、代收、代保管、整理貨物打包運(yùn)轉(zhuǎn)一條龍服務(wù)，可以根據(jù)要求免費(fèi)代收貨物、重新包裝貨物、分貨服務(wù)3、臺(tái)灣代收貨款返款及時(shí)快速每票貨酌收RMB30元4、代買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)5、臺(tái)灣全省免費(fèi)送貨到門(mén)快遞偏遠(yuǎn)地區(qū)需要加偏遠(yuǎn)費(fèi)的"

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中國(guó)寄到泰國(guó)快遞專(zhuān)線有什么優(yōu)勢(shì)？

1）產(chǎn)品基本無(wú)限制：可接牌子貨，帶電池，帶磁性，帶液體產(chǎn)品，食品，藥品，化妝品都可以出，普貨我們安排大陸航班飛到泰國(guó)，敏感貨則安排香港航班飛。

2）渠道雙清包稅，客人發(fā)貨收，收件人只需要在家等待收貨就可以了，清關(guān)，關(guān)稅一條龍搞定，省心，省事、

3）價(jià)格優(yōu)惠，由于我司是自己定航班，安排出貨，價(jià)格自然便宜

從中國(guó)寄到泰國(guó)快遞專(zhuān)線發(fā)貨流程是怎么樣的？

1）泰國(guó)空運(yùn)流程：大陸提貨→到達(dá)我司倉(cāng)庫(kù)→安排大陸或者香港航班→航空機(jī)場(chǎng)→清關(guān)→泰國(guó)派件公司→理貨→派送到門(mén)；

泰國(guó)陸運(yùn)流程：大陸提貨→到達(dá)我司倉(cāng)庫(kù)→打板裝柜→發(fā)車(chē)→廣西中轉(zhuǎn)→泰國(guó)清關(guān)→到達(dá)曼谷倉(cāng)庫(kù)→理貨。派送；

2）時(shí)效：空運(yùn)3-4天；陸運(yùn)5-7天

3）價(jià)格：根據(jù)物品大小重量計(jì)算；實(shí)重、體積取大的計(jì)費(fèi)，體積計(jì)費(fèi)方式除以6000.

4）截單時(shí)間：當(dāng)天14點(diǎn)，每天出貨，當(dāng)天發(fā)車(chē)/安排航班。

5）優(yōu)勢(shì)：具有價(jià)格低廉、過(guò)程可控、操作靈活、安全性好清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、雙清關(guān)門(mén)到門(mén)等方面的優(yōu)勢(shì)；
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這里是深圳市恒輝國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。大家好，今天和大家一起簡(jiǎn)單的來(lái)了解一下什么是國(guó)際貨運(yùn)代理。百度上是這樣解釋的，辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)到國(guó)外并收取相應(yīng)費(fèi)用。國(guó)際貨代是分級(jí)的，最大當(dāng)然是4大快遞公司，他們有自己的全球遞送網(wǎng)絡(luò)也提供國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)。4大快遞公司暫且不談，我們接觸最多的應(yīng)該是一級(jí)代理和二級(jí)代理，舉個(gè)例子：香港DHL，能和香港DHL直接合作的直接對(duì)接的就是一代，和一代合作對(duì)接的是二代。我是屬于二代，假設(shè)客戶(hù)把一票貨交給我并支付了費(fèi)用走香港DHL渠道，我再把我們公司要走香港DHL的貨物交給一代并支付費(fèi)用，一級(jí)代理會(huì)給我一個(gè)DHL的追蹤單號(hào)，每票貨物都，我們可以在官網(wǎng)上查詢(xún)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，一代把從許多二代那里收到的貨過(guò)港交到香港DHL手中上飛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。這樣貨物的出口基本算完成了。

"美國(guó)雙清到門(mén)是什么？DDP/DDU/LDP那些術(shù)語(yǔ)是什么意思呢？大家有沒(méi)有具體操作流程或者詳細(xì)解答？
美國(guó)雙清到門(mén)就是中國(guó)通過(guò)海運(yùn)/空運(yùn)/快遞方式到美國(guó)，包了出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)，然后派送到收貨人門(mén)口的意思。
根據(jù)十年的美國(guó)雙清經(jīng)驗(yàn)，雙清到門(mén)方式便捷省心，只需要提供貨物品名、體積重量、貨值和收貨地址就可以了。
DDU=未完稅交貨到門(mén)(Deliveredtyunpaid)，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。買(mǎi)方必須承擔(dān)此項(xiàng)稅費(fèi)和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DDP=完稅交貨到門(mén)(Deliveredtypaid)，賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。
LDP=賣(mài)方完稅交貨到門(mén)(landedtypaid)，LDP和DDP一樣，貨物交給客戶(hù)手上的一切風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用都由賣(mài)方承當(dāng)。
雙清到門(mén)流程：（散貨拼箱倉(cāng)庫(kù)集貨）——訂艙——拖車(chē)提柜——裝柜還柜——單證制作——報(bào)關(guān)（報(bào)檢）——中美海運(yùn)——美國(guó)進(jìn)口清關(guān)——（散貨拼箱拆柜分貨）——預(yù)約收貨人約好時(shí)間——卡車(chē)派送"

"美國(guó)雙清專(zhuān)線業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介：

東莞、廣州、深圳等珠三角多出收貨，發(fā)貨人入倉(cāng)，收貨人提貨。美國(guó)到大陸貨運(yùn)，整柜，代理出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)，拖車(chē)，拖柜，價(jià)格優(yōu)惠，時(shí)效穩(wěn)定。

海運(yùn)流程：

詢(xún)價(jià)—訂艙—裝箱—報(bào)關(guān)—制作提單、準(zhǔn)備清關(guān)單證—提貨

1、詢(xún)價(jià)：提供柜型、柜量和單柜貨重、起運(yùn)港、目的港、裝運(yùn)時(shí)間 、品名等。了解截關(guān)期、截補(bǔ)料時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間、到港時(shí)間等。

2、接受報(bào)價(jià)后安排訂艙：填寫(xiě)托運(yùn)單（BOOKING）訂艙，及時(shí)跟蹤倉(cāng)位紙（S/O），裝柜前拿到S/O，給車(chē)行打單（周六下午和周天整天船東不打單）。裝柜盡量在截關(guān)期2天前，留足報(bào)關(guān)時(shí)間。

3、安排拖車(chē)裝柜：提供裝貨地址，裝貨時(shí)間，聯(lián)系人，聯(lián)系電話。

4、集裝箱裝貨入碼頭后，需及時(shí)安排報(bào)關(guān)（買(mǎi)單報(bào)關(guān)或一般貿(mào)易退稅報(bào)關(guān)等）。

5、在船東截補(bǔ)料前核對(duì)提單資料，付款贖單，同時(shí)辦理其他國(guó)外所需清關(guān)手續(xù)（如：產(chǎn)地證、保險(xiǎn)等）

6、備齊的所有清關(guān)資料寄給國(guó)外客戶(hù)，L/C、D/A、D/P等交銀行，國(guó)外客戶(hù)安排清關(guān)提貨。"