通用汽車申請內(nèi)部短路預(yù)測生成專利，生成電池單元的內(nèi)部短路預(yù)測

2025年初，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司申請了一項(xiàng)關(guān)于電池內(nèi)部短路預(yù)測技術(shù)的專利，該技術(shù)通過測量與分析電池單元特征，分級(jí)健康指標(biāo)，并設(shè)定短路閾值，以預(yù)測電池單元內(nèi)部的短路情況。

金融界2025年1月30日消息，國家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請一項(xiàng)名為“內(nèi)部短路預(yù)測生成”的專利，公開號(hào) CN 119375745 A，申請日期為2023年10月。

專利摘要顯示，提供了用于生成電池單元的內(nèi)部短路預(yù)測的技術(shù)。在一個(gè)實(shí)施例中，該技術(shù)涉及接收多個(gè)電池單元的特征測量，基于對(duì)應(yīng)的測量窗口確定多個(gè)電池單元中的每個(gè)電池單元的特征測量的快照移動(dòng)平均值，基于相應(yīng)的快照移動(dòng)平均值確定多個(gè)電池單元中的每個(gè)電池單元的健康狀況指標(biāo)對(duì)相應(yīng)的多個(gè)電池單元的多個(gè)健康狀況指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)，其中多個(gè)健康狀況指標(biāo)按幅度分級(jí)，基于第二分級(jí)的健康狀況指標(biāo)確定短路閾值，以及在確定第一分級(jí)的健康指標(biāo)高于短路閾值時(shí)，生成與第一分級(jí)的健康指標(biāo)相對(duì)應(yīng)的電池單元中的短路的預(yù)測。