加油站投訴處理技巧總結？

加油站面對客戶對油品的質疑及車輛加油后的異常，需迅速、準確地處理。通過專業(yè)溝通、現(xiàn)場檢測及與修理廠的協(xié)作，解決誤會，提升顧客滿意度，保護加油站名譽。

首先，加油站要清楚知道油站會遇到許多不同的問題，那么處理的方法自然就不同，比如，有客戶突然感覺油品沒以前“耐燒”了，車最近“沒勁”，甚至車直接罷工等等，但又不可確認是油的問題，所以加油站要根據(jù)現(xiàn)場客戶和車的狀態(tài)，在客戶提出異議的第一時間，快速、準確處理問題。我們可以把這些問題分兩個層面來把握規(guī)律。

一是客戶對油品有所質疑

在加油站加油的過程當中，當顧客對油品數(shù)質量有疑惑，油站工作人員應首先安撫顧客情緒，顧客同意的情況下把顧客請到辦公室，避免無關人員聚集、圍觀，而后耐心給顧客講解清楚，站顧客角度考慮問題，同時，適時出具官方證明（數(shù)量有計量局的證書，質量有油品檢測報告），當場解決顧客疑慮，最大限度平息事態(tài)，避免激化矛盾，顧客出去散布謠言。

二是車輛出現(xiàn)異狀

在顧客車輛加油過程或之后出現(xiàn)異常情況，絕大部分車主都會認為是油品問題，因此經常造成誤會和爭執(zhí)，在出現(xiàn)這一情況時，車主會第一時間先跑去4S店，而大部分4S店的工人對車是了解，但對油品常識卻有所缺乏，也有的明知是車的自身問題，卻不分青紅皂白地把責任推給加油站，遇到這種情況最直接地辦法就是要求4S店出具油品問題地具體證據(jù)及官方檢測報告，因汽車配置很復雜，需要詳細檢測才能知道問題，但4S店往往不愿意配合，這對加油站既是挑戰(zhàn)，也是機會。

首先，加油站必須確認自家油品有沒有問題，比如現(xiàn)場檢測油罐有無水雜油品，顏色是否純正。

再調查當天加了同一油品地車輛，電話詢問車輛是否又出現(xiàn)問題，如有出現(xiàn)同類故障，油站就要采取措施，馬上停售。

如果并沒有問題，那么油站就要根據(jù)車輛狀況判斷問題大概出在哪里，一步一步求證，而油站也要有良好地溝通能力，能很策略地獲得顧客地信任，快速順利解決問題。

現(xiàn)在也有不少野蠻維權，在自己沒搞清問題的情況下就在網絡上造謠中傷加油站，面對這種客戶的情況下，加油站絕對不可疏忽，積極詢問該車主的問題，安撫其情緒，并快速主動的去幫車主找出問題。

在通常情況下，面對客戶的維權行動，加油站員工之所以表現(xiàn)很“弱勢”，一方面是來自4S店的推卸責任，幾乎100%都先說是油質量量有問題；

另一方面，包括站長在內的加油站員工對車輛結構及故障判斷等專業(yè)常識一概不通，因此，還有一些無良車主故意駕駛“病車”開找茬。

現(xiàn)在家里有車的人越來越多，有的家庭甚至不止一部車，但真正懂得修車，明白常見故障得車主卻極少，因此經常會鬧出“加油烏龍事件”。

加油站王大哥說“遇到過一個破舊得柴油皮卡，加完油發(fā)動不了，車主非說是油得問題，給他解釋說即便是新加的油有問題，油管里原來的油也完全可以發(fā)動??！

不信。

最后修車的人過來看了下，打開引擎蓋，接了杯開水，往電瓶正負極澆了下，緊了螺絲，一打火就發(fā)動了。

之后客戶也沒道歉，就走了。估計他自己都不知道問題所在，或者是借別人的車，可能車放太久沒開，路上一顛，接線送了?！?/p>

“也遇到過一個客戶， 說是油有問題，還到處找政府的朋友給油站施壓，結果去到修理廠換了個火花塞，一切都恢復正常了”。

“還有加完油油表不動的。

遇到過一個香港車，加滿走了出去又回來直接把員工衣領一拉說沒給他加油，他們只相信自己的油表。后來商定給他加滿，結果沒加加幾塊錢就跳槍了,結果是連聲道歉啊”。

對上面類似問題，首先要明白油表的原理及出現(xiàn)故障的可能原因；

第二要明確，儀器設備都有壽命；

第三，加油機屬于法定計量器具，且被強制檢測和監(jiān)督。

遇到浮子卡住了沒壞的，車子走一段路顛幾下就好了（前提要把錢先收了，遇到過說去轉一圈，然后不回來的）。

要么根據(jù)油箱容積、原來有多少油、現(xiàn)在加了多少，過粗略估算一下還能加多少能滿，然后與客戶達成一致，加滿驗證。

這些種種案例都告誡加油站管理人員，一定要對工作人員進行專業(yè)培訓，鼓勵或組織員工和當?shù)赜幸?guī)模的修理廠建立聯(lián)系，多去了解車輛常見故障及排除方法，在員工掌握常識后，顧客滿意度也就高了，盡量避免不讓加油站名譽受損。