全新錨桿臺(tái)車報(bào)價(jià)及圖片,錨桿錨索設(shè)備

全新錨桿臺(tái)車報(bào)價(jià)及圖片,錨桿錨索設(shè)備

錨桿臺(tái)車，隨著車輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機(jī)、閥和液壓缸的故障都會(huì)引起壓力下降，應(yīng)通過(guò)科學(xué)手段結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去分析判斷，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的測(cè)試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實(shí)導(dǎo)致此故障的原因。

鑫通錨桿臺(tái)車基本工作方式：
工作時(shí)：采用1套37/55KW電機(jī)泵組系統(tǒng)提供動(dòng)力，通過(guò)液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動(dòng)力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動(dòng)作，沖擊、旋轉(zhuǎn)均采用各自單獨(dú)的泵；
行走時(shí)：采用國(guó)三康明斯53KW柴油機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車、駐車制動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)行走、液壓助力轉(zhuǎn)向。

錨桿臺(tái)車重要組成部件--大臂
◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進(jìn)梁 360?翻轉(zhuǎn)，可鉆上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個(gè)操作手柄來(lái)控制大臂擺動(dòng)，可滿足巷道頂邦、側(cè)邦任何角度孔位作業(yè)無(wú)死角；
◆ 大臂采用獨(dú)特的方形截面設(shè)計(jì)，其相比圓形臂加工生產(chǎn)簡(jiǎn)單、從結(jié)構(gòu)力學(xué)方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠(yuǎn)強(qiáng)于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導(dǎo)致的晃動(dòng)，且維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。目前無(wú)一工地存在斷臂情況。
◆ 鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)避免了松動(dòng)的可能、安全、易拆卸。

錨桿臺(tái)車重要部件--掛網(wǎng)機(jī)械手
掛網(wǎng)機(jī)械手是裝于錨桿機(jī)頭上用于網(wǎng)片抓取定位。采用液壓伸縮臂式結(jié)構(gòu)，具有大范圍回轉(zhuǎn)能力的螺旋擺動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)多角度定位，極大的拓展了極限覆蓋范圍。
可輕松的抓取網(wǎng)片及頂網(wǎng)安裝，節(jié)省人力物力。

錨桿臺(tái)車重要部件--液壓系統(tǒng)
◆ 控制方式采用液壓直控式，獨(dú)立操作系統(tǒng)。
◆ 采用美國(guó)薩奧.丹弗斯液壓控制系統(tǒng)直接控制式鑿巖系統(tǒng)。大流量低壓設(shè)計(jì)，使得鉆具損耗小掘進(jìn)速度快。
◆ 液壓泵組：變量柱塞泵
系統(tǒng)壓力: 230 bar 油溫表、低油位指示 水冷液壓油冷卻器
◆ 設(shè)有行車制動(dòng)失效報(bào)警、駐車制動(dòng)失效報(bào)警：當(dāng)制動(dòng)失效時(shí)報(bào)警警示安全性高；
◆ 設(shè)有多方面安全報(bào)警使用性安全性極高，如具備燃油油位過(guò)低、水溫過(guò)高、液壓油溫過(guò)高等報(bào)警提示。

錨桿臺(tái)車重要部件--頂棚及駕駛室
設(shè)有開(kāi)放式FOPS（防落石）頂棚，符合 ISO 3449-2005 標(biāo)準(zhǔn)要求。
具有全方位操作視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，有可升降安全頂棚，便捷拆卸，滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛，行走設(shè)有腳剎、駐車設(shè)有手剎，配舒適性座椅。

鑫通錨桿臺(tái)車整機(jī)結(jié)構(gòu)：
◆ 配有干粉滅火器
◆ 縱向橫向停車水平儀
◆ 設(shè)有手搖泵用于添加液壓油
◆ 設(shè)有液壓有截止閥用于清理油箱
◆ 視野廣闊操作臺(tái)
◆ 采用集成操作控制面板便于操作集中
◆ 設(shè)有角度儀表
◆ 設(shè)有沖擊、推進(jìn)、旋轉(zhuǎn)、水壓、氣壓等壓力表
◆ 采用四向控制換向閥控制平動(dòng)大臂定位、移動(dòng)直接快

江西鑫通機(jī)械自主研制的國(guó)產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺(tái)車能有效解決錨桿施工勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開(kāi)挖工序時(shí)間長(zhǎng)，與開(kāi)挖拱架安裝時(shí)間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問(wèn)題，對(duì)鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

錨桿臺(tái)車最大的優(yōu)點(diǎn)是兩臺(tái)鉆臂可同時(shí)獨(dú)立作業(yè)且前后自由伸縮，工作平臺(tái)也可隨鉆臂升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體上下升降，實(shí)現(xiàn)了巷道內(nèi)不同高度、角度的機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)作業(yè)。最可貴的是，該設(shè)備設(shè)有可升降的前部支撐機(jī)構(gòu)裝置，力量大且與頂板接實(shí)，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，在鉆車穩(wěn)定的前提下充分保障操作人員安全。